Česko – země neznámá. Labská cyklostezka je dlouhá 1 200 kilometrů, které jsou naplněné historií a nádherných přírodních scenérií. Pro představu si vezměme třeba část stezky, která prochází Ústí nad Labem. Podle cyklokoordinátora města Jaromíra Veselého ani za jeden nestihnete prozkoumat všechny okolní památky.
Drobné časové posuny jsou na lince 458 z Ústí nad Labem do Teplic. Ranní spoj 103 má upraven příjezd na Bohosudov MěÚ na čas vhodný pro školáky. Jízdní řády na Teplicku počítají s pokračující výlukou v Lahošti na linkách 486, 491 a 803 (do 31. 10.) a s výlukou v Dubí-Běhánkách na lince 494.
Cyklostezka táhnoucí se podél břehu Labe nabízí nejen perfektní asfalt, ale i krásné scenérie. Jedná se o cyklostezku č.2 mezi městy Ústí nad Labem a Děčín. Ještě přesněji mezi obcemi Velké Březno a Křešice. Úsek je dlouhý 13 km a je z 99 % pokryt perfektním asfaltem.Ten zbytek je zámková dlažba, ale je to jen
Cyklostezka se zpevněným povrchem, vedená mimo silnice je na přibližně 40 % trasy (140km). Zbytek je veden po silnicích (139 km) nebo po cestaách s přírodním povrchem (70 kmú. První skica záměru stezky je z r. 1977, první projekt Polabské cesty zdraví je z roku 1983.
Patnáctikilometrová cyklostezka mezi Chocní a Ústím nad Orlicí bude u Brandýsa nad Orlicí bezpečnější a komfortnější. Svazek obcí Orlicko–Třebovsko jednu z nejvyhledávanějších tras v kraji vyvede mimo frekventovanou silnici. Tichou Orlici v osadě Perná překoná do dvou let nová lávka.
Využití Kozí dráhy do Oldřichova je nejasné, možná poslouží cyklistům. Mlhavou budoucnost má Kozí dráha z Děčína do Oldřichova u Duchcova. Ústecký kraj ani Správa železniční dopravní cesty nechtějí investovat do opravy kolejí na této trati. Pravidelný provoz na Kozí dráze skončil v roce 2007.
RtROeA. gf11te506j.pages.dev/347gf11te506j.pages.dev/387gf11te506j.pages.dev/306gf11te506j.pages.dev/260gf11te506j.pages.dev/375gf11te506j.pages.dev/286gf11te506j.pages.dev/342gf11te506j.pages.dev/89gf11te506j.pages.dev/7
cyklostezka děčín ústí nad labem
